雙11物流備戰啟動 誰將是最大贏家?

9月份,全國快遞業務量完成80.9億件,增速重回40%!這意味著我國快遞業正加速進入快遞“旺季”。

數據的背后,也說明今年快遞業的“價格戰”高潮正迎來,而近期各大物流企業爭相使出“渾身解數”更是為這個“旺季”渲染出一股股濃厚的火藥味,誰將最終站上“C”位不得而知。

雙11物流備戰啟動 誰將是最大贏家?_物流_電商報

除了疫情的驅動之外,這很大一部分是價格戰愈演愈烈的結果。

而這,單從末端電商快件市場情況來看,就可以明顯發現。今年4月,主攻電商件的極兔入局中國快遞市場,在電商件市場這塊蛋糕被后來者瓜分的情形下,極兔屢遭通達系快遞全網抵制。

同一時間段,同樣專注于電商快件的“京東系”眾郵快遞在全國全面起網,未來整體規劃一級網點超560家。

通達系快遞也不安分,市場傳出,申通快遞8月開始自建快遞末端門店品牌“喵站”,擬在9月30日前建成3000家,年底前累計建成6000家喵站。

這也促發了整個快遞業欲以低價之爭贏取市場份額。

據國家郵政局8月份的快遞數據顯示,8月快遞單票收入同比降幅13.6%至每票10.05元,降幅比7月份有所擴大。

韻達、圓通、申通等一線快遞公司單票收入同比降幅更是均超過20%。

而“雙11”堪稱為快遞業一年之中的豐收節,縱使物流快遞企業在前期已經做了很多系列性的準備工作,也比當下集中“火力”出招更為“遜色”。常言道,“好鋼用在刀刃上”就是這個理。

因此,各家物流快遞企業也都相繼在一個時間段使出自己的“絕活”。前有申通快遞率先發布多個雙11備戰策略,后有韻達、順豐、百世、京東物流、菜鳥等先后備戰,順豐快運與百世快運更是首次進行產品大升級,瞄準萬億級別的大件快運市場。

申通快遞宣布,今年“雙11”將首次應用云基礎設施支撐全申通業務系統,節約大促單票IT成本10%,升級全網40余家轉運中心以使整體產能提升近30%,并將借助“喵站+喵柜”幫助網點提升末端服務效率。單從其超3000家的喵站規模來看,就覺得不一般。

京東物流則推出“十項全能”的運營舉措,包括360°全托管、高精預測、入倉ETC、一件代發、限時清零、預售商品前置、11.11指揮室、倉單質押、青流出倉、智能大腦,覆蓋從商家端到消費者端的全鏈路、全場景、全網絡上的運營體系,助力廣大商家入倉備貨,預計備貨量總計超過12億件商品。

作為率先進入中高端快運市場的順豐快運,則全面升級旗下產品,電商大小件齊抓。其中“小票零擔”更新為“標準零擔”,“大票零擔”更新為“大票直送”,“重貨專運”更新為“整車直達”等,貫穿了從原材料到商品的采購、生產、分銷、零售的全供應鏈全環節。

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百世快運緊隨其后,推出“送裝一體”和“送裝分離”全新模式下的“橙易裝”服務產品,擬于10月底實現全境覆蓋送裝分離服務,預計將降低30%的送裝成本。

值得關注的是,針對以往快遞未經許可投放代收點等問題,菜鳥驛站宣布推出四大舉措,在行業內率先探索還消費者快遞選擇權。要數哪家迎戰“雙11”為最高情商,莫過于菜鳥驛站。

菜鳥驛站于今年6月正式邁向數字社區生活服務,此次推出的四大舉措包括消費者可在線設置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進入驛站前電話征求許可和智能柜自主設置等,不僅緊隨數字化浪潮,更彰顯了消費者作為快遞包裹的“主人翁”身份,這是其他物流企業不可企及的。

在消費者服務水平方面,不容否認,順豐一直處在行業內數一數二的位置。但對于背靠阿里巴巴的菜鳥驛站來說,其應對”雙11”的優勢就更加明顯,僅全國遍布將近3萬家菜鳥驛站的規模就已是強大的后盾。

當然,天貓、菜鳥聯合14家物流企業正式啟動2020年天貓“雙11”全球狂歡節的物流備戰,也將使得通達系物流企業成為受益者。

但,在這場盛大的“雙11”物流戰中,最終會花落誰家呢?我們拭目以待!

本文鏈接:http://www.0408112.live/129499.html 來源:電商報 作者:電商報 王小孟

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