被傳數億美元融資背后,首汽約車為何頗受資本青睞?

首汽約車又一次吸引了行業的目光。

今日,有消息稱,首汽約車已于近期完成數億美元的C輪融資。

對此,首汽約車官方回應稱,不予置評。

盡管首汽約車對融資消息不予置評,但這似乎并不妨礙業界對首汽約車的看好。

被傳數億美元融資背后,首汽約車為何頗受資本青睞?_O2O_電商報

公開資料顯示,首汽約車是首約科技(北京)有限公司攜手首汽集團聯合打造的約租車平臺,于2015年9月15日上線APP,主打中高端商務用車服務市場,提供即時叫車、預約叫車、代人叫車、接送機、日租半日租等用車服務。

截至目前,除了面向C端用戶,在網約車賽道中提供品質出行的高端路線,首汽約車還已服務包括阿里、京東、百度、國航、攜程、愛奇藝、中國電信等企業用戶在內的4萬家B端用戶,以及多次服務各類會議活動。

需要注意的是,公司的第一、第二大股東為北京首汽集團和首旅集團兩大國企,這一出身優勢就已經足以令其在融資等方面領先其他網約車平臺。

據筆者不完全統計,目前,已經有來自滴滴旗下的滴滴豪華車,上汽集團推出“享道出行”,以及攜程和哪兒網推出的“尊享專車”等等網約車平臺,先后完成對中高端網約車市場的布局,而首汽約車,則是布局中高端市場的先行者之一。

據首汽約車公布的五周年增長數據顯示,截至目前,首汽約車注冊用戶數超1.13億,加盟成功司機數達113萬,運營城市數量超160座。相比四周年,其用戶數同比增加31.3%,加盟成功司機數增加32.7%,運營城市同比增加66%,發展勢頭良好。

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尤其是,今年早些時候,首汽約車還釋放出了盈利的信號。

今年早些時候,首汽約車CEO魏東曾發布全員內部信稱,繼2019年7月宣布上海、深圳率先實現正毛利后,今年4月,首汽約車已實現全國整體正毛利,同時在北京、廣州、貴陽、杭州、成都等多個城市也已接近盈利。

要知道,盈利一直是整個網約車行業的痛點,從國際到國內,網約車行業仍以虧損為主流。如網約車巨頭Lyft在持續6年虧損之后才實現盈利;國內市場中,有著“出行界的巨頭”之稱的滴滴也是到今年5月才正式實現盈利,而曹操專車、美團打車等其他網約車平臺則距盈利仍有一定距離。

綜合來看,以上,無疑都是業界看好首汽約車的重要影響因素。

值得一提的是,早在2017年,國內網約車市場交易額就已經突破2000億元,預計到2022年國內網約車市場交易額有望突破5000億元,行業發展前景可觀。

有觀點認為,隨著網約車市場競爭進入下半場,盈利將成為網約車平臺的重要發展目標,而中高端網約車市場的布局也將成為重頭戲之一。

如若其在行業當中順利實現全國盈利,那么其將是中國第一家實現盈利且規模發展的網約車公司。

而憑借其先發優勢和出身優勢,首汽約車在同質化日益嚴重的網約車行業中,尤其在中高端網約車市場這一細分市場中,或許將繼續保持一定的發展優勢。

本文鏈接:http://www.0408112.live/129503.html 來源:電商報 作者:電商報 青云

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